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第133章 平台OR供应链

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    于刚在国外几年,务实的习惯养成了,他的问题问到电子上了。做互联网企业,很烧钱的,而在各行各类互联网类型企业中,电子商务绝对是最烧钱的互联网行业。

    “钱,刘氏控股不缺,但要从我这里拿多少钱,还得看你们的能力。”牛皮都快吹上天了,期铜、期货证券市场,以及风投领域,太多赚钱机会,刘思缺钱都快缺疯了,即便是院线领域,他也想插一脚,不过在于刚等人面前,不能怂,牛皮就得往大了吹,吹牛皮又不交税不是。

    于刚没想到是得到这个答案,他有些怀疑人生,疑惑的看着刘思,国内渝州没听说过多有钱的刘家呀!至于说隐形富豪,渝州这边也没什么资源,造就不了隐形富豪呀。

    “刘总,亚历桑德拉与我讲过刘氏控股的电子商务战略,天猫商城做供应链电商平台,这也是为什么刘氏控股选择我的原因。我想是基于我在亚马逊干过全球供应链副总裁的因素吧!”

    于刚看得很明白,对供应链平台模式也不陌生,亚马逊就是典型的代表,从1994年创立亚马逊,到今年2007年,一共13年了,可它还没盈利过。为了筹建供应链,亚马逊从创立之初起到现在,亚马逊投了多少钱?有100多亿美元了吧!100亿美元,现在国内那个富豪拿得出来,“刘总,亚马逊我想都不陌生,可它到目前还没盈利,从创立,到上市,到隔三差五的融资,亚马逊烧掉至少100亿美元,供应链平台国内付出的代价恐怕更大。”

    国内网络带宽、高速过路费、油费等等费用,国内都比国外高很多。中国电信100mbpsbgP带宽,一年价格为10余万元,对比国外he.net官网给出的bgP带宽单价$0.45/mbps/month,算得价格为540美元一年,约合人民币3352.05元。国内带宽费用比国内贵了几百倍甚至上千倍。

    高速过路费不用说了,每次虽然不多,但是国外没有,一笔不多,但一笔笔加起来,至少要增加物流公司2个点的成本。油费更不用说,那几个国营油企,生产的油料品质差国外几个档次,价格却是只涨不跌。

    于刚的话很委婉,但刘思也听明白了,“刘氏控股做天猫商城从来没打算不融资自己独资做供应链电商平台,资本看好亚马逊那么没道理不看好同一个概念的天猫商城。于先生觉得呢?”

    “在这几天虽然只是简单的之网上考查了一下,我发现做供应链平台的不少。卓越亚马逊、当当网、京东网,当当网以图书起家,京东以3c起家。”目前在网上有动静,能吸引人的只有这三家b2c电商平台,当然如果b2b,c2c也算在内,电商平台就不要太多,阿里巴巴、慧聪、中国供应商、中国制造网、百纳、环球资源、淘宝网、拍拍、易趣……

    “那么经过几天的考虑,于先生以为天猫商城以哪一行作为突破口?”做供应链电商平台,并不能像平台电商那般,一下子做全做好做大,只能选择一个方向来做,毕竟自营需要资金,一下子做全做大哪儿来的那么多资金,就连现在的物流、仓库等都完全没有了。

    亚马逊当初也是以图书起家,现在做供应链平台的电商那个不是以一个行业为突破口入行起家的,于刚可以理解,对行业经过分析,他也有想法,“服装、化妆品、珠宝首饰、、母婴玩具、零食美食、家具家纺,人以食为天,我觉得天猫商城进入美食零食领域是个不错的选择。”

    翻了翻白眼,上一世他创建的1号店就是以美食领域起家的,看来惯性还是存在,或者说他本身就是一个吃货。但零食美食真的不行,一个是档次,二是spu、sku太多,三是零食没事领域利润虽然不是很低,但与之相比,因为其价格量太小,即便利润率高,但是与物流费相比,有亏本的可能,这并不是一个好的选择。上一世1号店做美食做了2年都没出头,最后还是沃尔玛入股,借助沃尔玛超市的资源才发展起来,而之所以能发展起来,也不是因为美食零食。

    “为什么不选择3c领域?spu、sku都很少,更利于筹建天猫商城。”现在国内移动互联网、物流、网民发展都还不够火候,做零食美食这类o2o类型的电商平台明显不合适,做以3c领域做电商平台,前世苏宁易购、京东、国美在线都是成功的案例,有成功经验可循,不选择这条路,选其他路这不脑子有毛病么?甚至,做家具家居用品都好过食品领域,毕竟宜家也算成功的,在今年纯利润更是达到近20亿欧元。

    “做3c?”于刚有些无语,就是在美国3c产品实体店也是最好的选择,别说国内网络电商并不发达,电商信用国内毫无基础,做3c这么贵重的领域,能有发展么?

    “其实天猫商城在我的规划中,并不是只做自营的供应链电商。天猫商城也以做平台为主,供应链自营为辅,物流为羽,绑上刘氏控股的资金,我希望天猫商城能够起飞。”前面只是试探,后面的才是真正的干料。

    做平台电商不容易,现在恐怕只有阿里巴巴、亚马逊两家电商企业可以做平台电商,也只有他们才有这个基础,如流量、用户信誉度、品牌附加值等等。但即便现在从头开始很难,但刘思也要做平台电商,因为上一世有一句话:“阿里“的定位是是帮卖家赚钱;“京东”的定位是给自己赚钱。事实却是是:“阿里”根本没有帮卖家赚到钱,而“京东”也从来没有给自己赚到过钱。

    对于阿里的“淘宝”或者“天猫”来说,卖家得到的仅仅是流量,为了争抢流量往往还需要付出更多的额外成本:不仅要被价格战拉下水,还要不停的购买广告位{价格水涨船高},竞争成本暴增,生存状况普遍艰难。

    但不管怎么说,阿里巴巴集团赚到钱了,而且稳赚不赔。上一世天猫商家入驻每年要交几万技术费用,交易额还要抽成5%,加上一些杂七杂八的各种竞价排位收入,每年坐着就能收入100多亿美元的纯利润收入。

    上一世,在京东上面,60%产品都是都由京东经手的,京东就好比是一个互联网零售企业,批发产品在网上卖,赚取的是产品差价。在京东下单,付款到京东,打包和发货也是京东,售后也找找京东。所以京东要有庞大的采购团队、销售团队、客服团队,物流团队。

    京东这种集中采购、广泛派送的模式必然对仓储有很大需求,必须要做物流。早就在江苏宿迁{刘强东老家}建立总面积达6000多平方米的全国呼叫中心,执行统一标准的客户体系;完善自有物流和配送体系,目前已覆盖1300个行政区县,推出“限时达”、“极速达”、“夜间配”等配送服务,京东员工达7万多名,绝大多数是在仓储和配送岗位上工作。快递员未来还能当做推销员使用,成为o2o的线下流量入口。

    京东自建物流,就可以不受其他物流公司的影响,成为少有的能在假期中保证送货的电商。它整合了传统生产型企业和互联网营销端的产业链,从而更容易控制整个流程,这保证了产品质量,赢得了用户口碑和较高的忠诚度,但是京东庞大的物流体系也有弊端,这种发展模式能扩张到什么程度呢?

    不扩张,成本太高;扩张了,人员规模太大,太危险。重资产运转,资金被沉淀在固定资产上,资金无法高效周转。

    做3c不过是为了吸引流量,最后还是得做平台电商直接与阿里巴巴直接竞争,至于说完全的供应链电商平台,就交给京东去做吧!反正纯供应链电商平台刘思是玩不起。
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